第357章 刁民的诉求
王旭把车停在露天停车场，吩咐陈博在原地等候片刻，便切出去换了主号重新进游戏。 “虽然你西装革履的样子挺正派的，但我还是觉得爆炸头更符合你的性格。” “你这句话我有两个地方不懂，什么叫挺正派的，难不成我像反派么？另外我只是有趣，跟滑稽不沾边。”刚转换过身份的王旭领带没弄好，勒的脖子疼。 为了避免突然登陆的角色对街道造成不必要的影响，游戏设置每隔100米就会有一个公共出生地，玩家们可以自由选择上线地点，只要下线的位置不超过出生地5公里即可。 之前有玩家利用这个机制，在几个片区通过不断地上下线瞬移往返送长途外卖挣快钱，后面官方及时修补了这个漏洞，如今重生时身上不会携带任何多余的东西。 两人从正门进到行政大楼，眼尖的陈博发现左边石狮子的牙口少了颗利齿，王旭提到是上个月有闹事的群众撞到上面磕掉的，一直没人换，就搁在那没动过。 “这么硬，脑袋是有多痛。”陈博伸手敲了敲，关节已经受不了了。 “这取决于那个家伙是用什么状态在玩游戏，如果没开沉浸模式，还不如用力晃脑袋受到的冲击力大，其实我们至今还不知道那家伙是玩家还是npc。” 王旭没有从办事大厅径直走，而是拐到侧面停车场的方向。 “为什么你不把车停在这。” “我怕我的车被砸。” 这个理由清新脱俗，让人无法反驳。 行政事务官的办公室在走廊尽头，刚好在消防安全通道不远处，王旭用备用钥匙打开铁门，两人摸着黑爬了上来。 假如刚刚从办事大厅进来，起码得绕两个回旋弯，大楼的内部设计宛如迷宫，别说是来办事的人，就连天天坐班的也会走错路。 “为什么连声控灯也没有。”陈博走得小心翼翼。 “这里是开关灯。” “按钮在哪里？” “坏了，这里没多少人走，打个手电筒自行解决。”王旭对此习以为常，他换了把钥匙，利索地扭开办公室的门把手。 面前堆积如山的信封袋一度让陈博以为这里是档案室，随便拿了封拆阅，落款的日期是上上个月。 “你积压了那么多公务啊？” “不是我，我才上任没多久呢，这些是陈年旧账了。”王旭无奈地耸耸肩，走到角落头摆绿化的地方捡起一封，把上面的落款信息展示给陈博看。 好家伙，是去年8月的事。 “你打算怎么解决。”陈博问。 “找个时间全部烧了，办公室被这些玩意搞得乌烟瘴气的，每次坐在椅子上心情都不好。”王旭坐在办公椅上仰头看天花板，整个人被文海吞没，陈博得踮起脚才能看到头。 “额....”陈博怔了怔，“我问的是怎么解决信上提到的问题，不是让你解决信本身。” “解决不了，当没看见吧。”王旭起身笑了笑，似乎没把这些繁琐的事物放在心上。 “你不是要治理社会，重构秩序么，这点小事都办不好，怎么搞定大家伙，我来看看。”陈博来了劲，虽然他并没有相关的行政经验。 “台面上是最近送来的，你想试试么？” “你能调度多少资源，别到时候白忙活。”这回换陈博坐到办公椅上，他抽了份最上面的，一股脑的把资料全倒了出来。 “合理范围内。”王旭给了个模糊的回答。 反映情况的是一位上班族，他本来在郊区买了个三居室，每天通过公共交通系统往返于公司和住所，最近公司加强的考勤，迟到一次扣200元，但公交半小时一班车，对于赶时间的他来说不友好，因此请求调整班次，最好20分钟一班车。 “这个问题不是很简单吗？把30分钟一班次缩短到20分钟一班次，能不能办？”陈博用笔标记了重点，向王旭询问意见。 王旭瞥了眼对方信中提到的位置，解释起详细状况，“这家伙住的地方基本家家有车，公交90%的时间是半载以下的状态，维持半小时一班已经很勉强了，再增派人力不合适。” “你别看数量只是从30分钟一班缩短到20分钟一班，那可是提高了50%的劳动力啊，分析情况要全面。” “公共交通系统又不追求盈利。” 王旭摆摆手：“那也不能追求浪费，之前他们还想弄成40分钟一班，吵了好久才定下来30分钟。” “你这电脑上有数据么？我想知道他住的地方到底有多少人开车上班，以及大致的上班地点分布。” “有啊，在市政通里，桌面一个很丑的图标。” “找到了。”陈博把鼠标划到一个蓝红色粗体logo上，认真看了几眼也没看出是什么东西。 市政通的首页是张市区概况图，陈博用滚轮放大，先是找到对方住的小区，左上角有街道办提交的人口数据，正如王旭所言，以户为单位，小区有车族占了80%，无车的人当中有70%是通过乘坐374路公交进入市区。 “他们下车的地方都在城南路，那里有很多公司么？” 王旭点点头，“是的，那里的写字楼覆盖率在市区能排得进前五了，虽然租来办公的公司很多不出名，多是初创，三个月倒闭的比比皆是，接过手连装修费都省了。” “还能看得到写字楼的员工平均薪资？” 切到街景模式的陈博不小心把鼠标移到写字楼上，立马弹出了写字楼内的公司楼层分布和员工数据。 “平均没意义，你看那个华创文娱，员工平均月入3万，实际刚进去的都是2k底薪，老板拿得多，要看中位数和非管理岗平均工资，那个才有参考价值。” 展示数据的前排列有工商主体信息、管理层构成及员工平均工资，陈博点开详细栏，找到了上下班时刻表。 “都是9点上班？”陈博怕数据不准，和王旭仔细确认。 “对，城区大，太早了赶不过来，我记得有个公司硬要员工8点来上班，结果倒闭了人也没招够。” 王旭同时强调，“下班的数据不准，上次突击检查就没有合格的。” “懂的都懂，下班好说，没停运都能回来，先解决上班的诉求。”陈博在两地拉了条线，系统自动算出了距离和通勤时长。 “早晚班高峰期，实际通勤会比预计的长30%起步。” “好的，我先预着。” 陈博又找到374路公交的运行数据，不仅有常规的早末班站点停靠信息，连最近一个月每班载客情况也有十分详尽的数据。 除去上下班时间，午间374路公交的载客率只有一天超过20%，全程空载的情况高达15%。 “这样改如何，早班改成20分钟或者25分钟一班，上午9点到下午5点是40分钟一班，下午5点后正常30分钟一班。”陈博大概算了算，这么一通操作，所需要的劳动力反倒减少了20%。 “你这样会被老太太骂死，她们中午要去健身广场跳舞。”王旭咧咧嘴。 “一般是几点？” 被陈博这么一问，王旭也开窍了，他旋即着手优化方案。 “下午3点，不过她们通常会在2点左右搭车前往，我们灵活一点，在这个时间段设计两个班次就好，比方说1点50分和2点20分，往后下午这段时间基本没人，别说是40分一班，就是一小时一班都不会有人投诉。” “这下问题是不是解决了？”陈博重新梳理了一遍，把374路的时刻表排整齐。 “嗯，看上去是的。”